Gti Magazines 6/03
Tomi Eronen, Juha Koski & Timo Piironen

Suojaa voroilta

Automurrot ja -varkaudet ovat valitettavasti tätä päivää, ja hälyttimetön auto hyvillä stereoilla tai hienoilla vanteilla on kriminaalille yhtä houkutteleva saalis kuin lukoton maastopyörä ostarin nurkalla. Hyvä lääke ongelmaan on kunnollinen varashälytin.

Hälytin ehkäisee kuitenkin tehokkaasti kyseisenlaista (kyseenalaista) toimintaa, sillä 91% pidätetyistä varkaista on kertonut, ettei olisi murtautunut hälyttimelliseen kohteeseen ja 98% varkaista pakenee poliisin mukaan silloin, kun hälyttimen sireeni alkaa soida. Vakuutus toki usein korvaa vahingot, mutta vahingon kärsijän vastuulle jää aina omavastuu, ja auton korjausaika murron jäljiltä voi olla parikin viikkoa.

Useimmat uudetkin tehdasvarusteiset autot ovat taitavalle varkaalle helppoja saaliita. Swedish Theft-Prevention Associationin testissä yleisimpiin vanhoihin autoihin murtautuminen onnistui 10-20 sekunnissa ja esimerkiksi tuoreeseen Opel Astraan päästiin 19 sekunnissa. Mercedes-Benz C320:n kohdalla kyseinen suoritus vei 32 sekuntia, joten automallin korkea hankintahintakaan ei suuremmin varkaita vastaan auta.
Irtotavarat, kuten salkkumikrot, kännykät ja CD-levyt kannattaa pitää poissa näkyvistä auton seistessä ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä. Tuore, ajonestolaitteella varustettu auto, jossa ei näy ensi vilkaisulla mitään rahanarvoista irtotavaraa, ei houkuttele perusvarasta. Niin sanotut ammattilaiset ovat sitten asia erikseen, eikä heitä voi pelotella kuin kunnollisella VAT-hyväksytyllä varashälyttimellä, jolla saa myös alennusta vakuutusmaksuista.

Täysin suojattu

Päätoimittajamme Jarmon PT Cruiseriin asennettiin Cobra Bridge BB 7917 -varashälytin mikroaalto- ja lasinrikkotunnistimilla. Lisäksi PT:hen asennettiin isku- ja asentotunnistimet. Hälyttimessä on kaksi muuttuvakoodista radiokauko-ohjainta, mutta halutessa hälytin on kytkettävissä toimintaan uudempien autojen alkuperäisillä keskuslukituksen kauko-ohjaimilla. Laitteen sisätutkan saa myös kytkettyä kaukosäätimellä tilapäisesti pois päältä, jos autoon jää odottamaan lapsi tai lemmikkieläin. Sireeni on vesitiivis, akkuvarmennettu sekä kovaääninen, eikä sitä
ole helppoa rikkoa edes hakkaamalla ja auton luukut on suojattu mikrokytkimin.

Italialainen Cobra on ollut Suomen markkinajohtaja jo 90-luvun puolivälistä, ja yritys valmistaa myös hälyttimiä useille autovalmistajille OEM-käyttöön. Hälyttimien valmistus on pitkälle automatisoitua, ja suurimman osan valmistustyöstä tekevät robotit. Komponentit tuotteisiin hankitaan tunnetuilta valmistajilta, ja piirilevyissä käytetään pintajuotostekniikkaa.

Cobran Suomessa myytävät mallit on räätälöity meikäläisiin olosuhteisiin sekä tarpeisiin sopiviksi ja ovat VAT-hyväksyttyjä. Merkin maahantuoja Alfaline on kiinteässä yhteistyössä automaahantuojien kanssa ja uudet automallit saadaan tarkasteltaviksi hälytinasennusohjeiden laatimista varten usein jo ennen virallista lanseerausta. Myytyihin autoihin osataan sen ansiosta asentaa heti toimivat hälytinjärjestelmät.

Hälyttimelle tärkeää on toki olla suojaukseltaan riittävän monipuolinen, toimiva sekä herkkä. Liian herkkä, jatkuvasti turhaan soiva hälytin saa aikaan vain sen, ettei kukaan kiinnitä sireenin ääneen enää huomiota, vaikka hälytys olisikin aiheellinen. Siksi hälyttimille onkin ensiarvoisen tärkeää oikeanlaisten säätöjen hakeminen. Sisätutkalla varustetun hälyttimen ei liene tarpeellista ilmoittaa lähellä olijoille jokaisesta sisällä lentävästä kärpäsestä, vaan hälyttää tunkeutumisyrityksen havaitessaan.

Sisätutkavaihtoehtoina Cobralla on mikroaalto- ja ultraäänitunnistimet. Mikroaaltotunnistimen etu sisätutkana on hyvä säädettävyys, heikkous sen ultraäänitunnistinta suppeampi kenttä. Molemmat ovat kuitenkin hyviä vaihtoehtoja sisätunnistimiksi, ja mikroaaltotutkallisissa Cobra-malleissa kuten PT:nkin hälyttimessä on vakiona erillinen lasinrikkotunnistin.

Lisätunnistimiksi voidaan kytkeä myös iskutunnistin, joka hälyttää autoa kolhaistaessa, sekä asentotunnistin, joka reagoi auton asennon vaihteluihin esimerkiksi yritettäessä varastaa renkaita alta. Asentotunnistin ei kuitenkaan reagoi hyvin hitaisiin asennonmuutoksiin, kuten renkaan vajumisiin tai auton laskeutumiseen kaasunestejousituksen vuoksi. PT Cruiserissa käytettiin kaikkia mainittuja lisätunnistimia.

Kaikkien edellä mainittujen tunnistimien yhdistelmällä aikaansaadaan erittäin hyvä suoja varkaita vastaan, mutta PT:ssä haluttiin maksimoida varmuus ja asennettiin lisäturvaksi GPS-seurantajärjestelmä. Laitteiston avulla varkaan käsiin vaikkapa hinauksessa joutuneen auton liikkeitä pystyttäisiin seuraamaan hyvinkin tarkasti, mutta siitä lisää ensi numerossa.

Kuvatekstejä:

Cobra Bridge BB 7917 - hälyttimen perusosat ohjeineen
ja varoitustarroineen levitettynä pöydälle.

Kuvassa kolme eri tunnistintyyppiä. Vasemmalla ultraääni-, ylimpänä asento- ja alhaalla oikealla mikroaaltotunnistin.

Varoitustarrat ovat tärkeä osa auton suojausta. Jo niillä
saadaan usein varas muuttamaan suunnitelmiaan.

Akkuvarmennettu sireeni/hälyttimen keskuksyksikkö kiinnitettiin tulipeltiin.

Tämän verran oli purettava PT:n kojetaulua hälytinkomponenttien
kiinnittämiseksi ja johtojen kytkemiseksi.

Asennus toteutettiin erittäin ammattittaitoisesti. Hälyttimen
johtoja ei erota auton alkuperäisten joukosta.

Kytkettävien johtojen etsintä ja mittailu käynnissä.

Osa varkaan säikyttelylaitteistoa eli punainen vilkkuledi upotettiin
a-pilarin alareunaan.

Jos sitten radiokauko-ohjaimesta sattuisi loppumaan paristo, on hälytys helposti katkaistavissa kojelautaan asennettuun pistokkeeseen
käyvän elektronisen huoltoavaimen avulla. Hälyttimen lauetessa tieto jää laitteen muistiin. Pistokkeen yhteydessä oleva LEDvalo kertoo vilkunnallaan mihin kohteeseen murto on kohdistunut.

PT Cruiserin järjestelmän osat:
Cobra 7917 -hälytin . . . . . . .396e
5452-asentotunnistin . . . . . .111e
2057-iskutunnistin . . . . . . . . .29e
Projektissa mukana
Alfaline (09) 857 500, www.alfaline.fi

[sivun alkuun] [sisällys] [etusivu]